Checkflüge und Befähigungsüberprüfungen:
SEP (einmot)
Hier ein paar Details zur JAR- FCL §1.245 über die Verlängerung des PPL-ATPL für einmotorige Flugzeuge (max.TOW 2000kg) SEP ((= Single engine piston land )):
Wer seinen Flugschein nach JAR auf einmotorigen Flugzeugen SEP (L) verlängern will, muss folgendes beachten:
| • | 12 Flugstunden innerhalb der letzten 12 Monate |
| • | davon 6 Flugstunden PIC |
| • | 12 TO /LDG |
| • | Übungsflug mit einem Fluglehrer (1 Stunde min.) |
| oder ersatzweise: | |
| • | Checkflug mit einem Examiner (Sachverständigen) - dieser ersetzt alle o. g. Anforderungen |
Es müssen also keine Mindestflugstunden pro Verlängerungszeitraum mehr nachgewiesen werden, es reicht, wenn man einen Checkflug mit einem Examiner macht.
Da SEP ein Class Rating ist ( CRISPA= Class Rating Single Pilot Airplane ), muss dieser Checkflug nach dem Single Pilot Concept stattfinden.
| • | hier sind 10 Sektoren oder 1 Sektor in Begleitung eines Prüfers und alle 12 Monate einen Checkflug mit einem CRE ( Class Rating Examiner ) vorgeschrieben. |
Es müssen also keine Mindestflugstunden pro Verlängerungszeitraum mehr nachgewiesen werden, es reicht, wenn man einen Checkflug mit einem Examiner macht.
NEU: sollte die Lizenz oder das Classrating oder die IFR Berechtigung verfallen sein, reicht es nicht mehr wie bisher, einen Checkflug mit einem Examiner zu machen - dieser muss IRE ( Instrument Rating Examiner ) sein, um eine verfallene IFR Berechtigung zu erneuern.
Achtung PPL - Piloten in Bayern:
bei abgelaufenen Lizenzen oder Ratings akzeptiert das Luftamt Südbayern nur noch einen Prüfer vom Luftamt - also rechtzeitig verlängern und beide Verfallsdaten kontrollieren - Lizenz und Classrating !